特斯拉和比特币相恋不到两个月，马总这是怎么了？

文字 | 火星投研梅宁航

马斯克昨天还表示，他会接受狗狗币作为支付手段，但今天他宣布放弃比特币的支付资格，用抛弃旧爱寻找新爱的理由是不合理的，因为它远未接受比特币作为支付手段。 不到两个月，一夜情就过了百日恩怨，只能说马斯克善变。

另一个原因就是所谓的环保。 他担心比特币太耗能，但这更站不住脚，因为狗狗币和莱特币是一起挖的。 比特币浪费水电资源，狗狗币不浪费吗？ ？

这根本就是胡说八道，但马斯克说的有一点是对的。 环保确实是一个很好的借口。 如果我们下意识地把特斯拉当成一家自动驾驶新能源车企，那么我们就会认为马斯克的环保形象会瞬间变得高大上，但事实上，迄今为止，特斯拉从未靠卖车盈利过。 请注意，这不是假销量，也不是无利可图，而是特斯拉作为一家汽车制造商，并没有靠卖车来盈利。 听起来难以置信，但这是真的。

2018年，特斯拉通过出售碳信用额度赚取了4.19亿美元，2019年为5.93亿美元。2020年上半年，特斯拉通过出售碳排放权共赚取了7.82亿美元。 基本没有汽车销量，如果不是碳排放交易额度，特斯拉的估值就成问题了。

因为特斯拉是靠卖指标为生的，准确的说是靠卖碳排放指标来盈利，所以当马斯克喊出环保的名号时，大家一定要盯紧，因为观众在思考环保问题，而马斯克正在思考如何从环保中获利。

马斯克解决不了全球变暖的问题，但他有勇气打着环保的旗号赚钱，而且是大手笔！

不过，不用担心马斯克会把比特币叫死。 马斯克更不可能做到中美两国政府都做不到的事情。 不过，到底要不要做空比特币还无法下定论，因为马斯克一向直言不讳，但比特币的共识足够强硬，不会因为某位KOL的否定而死。

我们真正应该关心的是狗狗币的后续。 与比特币不同，狗狗币真的是马斯克一人推上神坛的。 虽然在此之前，狗狗币已经有了足够的社区氛围，甚至有了一定的使用场景，比如打赏打赏文化，但毫无疑问，在马斯克下令之前，没有人相信狗狗币会引发如此大的轰动，甚至引发了动物园里的狂热

从GameStop开始，年轻人在参与金融活动时就对传统金融体系充满了不满。 甚至可以看作是次贷危机后“占领华尔街”运动的后续行动。 但这一次与以往不同。 链的发展给了他们真正强大的金融工具——DeFi和Meme。

去中心化金融是为小散户量身打造的游击战场。 传统金融巨头可以配置高价位的比特币和以太币，谁能想到狗狗币可以完成对他们的奇袭。 这一刻，正是区块链极客精神与民粹主义的完美融合。

而meme文化其实是一种“属于年轻人的亚文化”，就像周杰伦这样口齿不清的80后，90后喜欢日漫二次元，00后喜欢meme。 甚至喜欢什么都不重要，而在过去，重要的只是不同。 如果我坚持要为模因寻找价值，那我只是在表达我对添加新词的悲伤。

马斯克是放弃比特币还是接受狗狗币并不重要。 或许我们换个角度更容易理解：不是马斯克喊狗狗币比特币和特斯拉，而是Z世代用马斯克挑衅华尔街。 创造时代的不是英雄，而是时代塑造了马斯克。 只有马斯克明白了这一点，我们才能看到属于新一代的新世界。

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